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EUROVEA城市未来建筑的名字已经揭晓

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  • 2019-12-02 11:54:13

作为新的新兴城市中心的一个关键部分,建筑师和城市规划者不得不仔细研究


EUROVEACITY的建筑以及整体城市化、公共空间、步行和交通。建筑布局和监管条件自该区的第一批建筑-今天的S塔115和斯洛伐克国家剧院(SND)-以来一直适用,随后的发展也尊重这一制度,并正在建立一个成熟的城市地区。基于此,EurooveaCity的开发商-J&T RealEstate(J TRE)-命名了该地区的主要建筑和未来的地标。而著名的巴塞罗那建筑师贝丝·加利(Beth Gali)则致力于EUROVEACITY公共空间的整体设计,她提出了Pribinova大道的最佳组织方案:作为一个支持所有移动类型和行人友好的地方。

“在JTRE,我们对布拉迪斯拉发应该如何发展有一个清晰的愿景。我们总是考虑一个城市是如何自然地演变和需要改变的,因为像EUROVEA这样的头条项目将在未来的许多年里影响城市的生活。我们希望我们的项目与这个城市和它的居民都能和谐相处。这就是为什么我们开发全面的概念性设计,例如EUROVEA城区和公共空间的城市解决方案,以及最近提出的中央电车线路的设计,“JTRE的彼得·科尔巴·卡卡(Peter Korbačka)说,他是EUROVEA城区创意概念的幕后推手。

EUROVEA城市是根据1988年的规定形成的

GFI的建筑师Radoslav Grecmal解释说:”Pribinova地区的发展组织和管理条件是由该市根据1988年鲍尔、Panak和Kusy建筑师小组的提议,在该地区(今天的115号塔和SND)首次破土时确定的。他说:「正如市区现时的建筑一样,未来的建筑亦会充分尊重这套制度,并将其转变为真正的市区。」”.

这些规管条件,特别是指沿普里宾诺瓦大道及通往兰德罗娃街的平行海旁发展路线,以及邻近旧城地区的典型建筑形式。这个系统还用来定义建筑物的高度,从陀思妥耶夫斯基街到Košicka街。

他说:“主要及最具吸引力的公众空间,一向被视为行人海旁及新台币广场,这些地方尊重及突出区内的所有工程项目。”一个重要的城市空间将是普里比诺瓦林荫大道,可以看到布拉迪斯拉发城堡,它将由入口区域的小广场扩展到建筑物和通道,“GrečMal解释说。

城市区的特点补充了欧洲城市现有的和新的建筑物--简化和精简了该地区的城市方向。

建筑师贝丝·加利维兹·普里比诺娃大道是一处人民友好的空间。

著名的巴塞罗那建筑师和城市规划师贝丝·加利几个月来一直致力于该地区公共空间的概念性解决方案。在布拉迪斯拉发的第一次演讲中,她概述了她在公共场所的原则,几个月后,她谈到了她在普里比诺瓦地区与她的团队确定的机会和障碍。她最近还为当地的人们和交通流提出了一个详细的概念性解决方案,重点是主要的Pribinova林荫大道。

Galí在解释她的方法和系统时说:“在公共空间的外观和形式的最终设计之前,首先要确定人们如何在区域内使用和移动,直到选择表面和街道家具等细节。”

她补充说,传统的“道路更宽意味着城市交通密度更低”的做法已经被证明是一种谬误。城市街道不是道路,但不幸的是,走向城市化的趋势恰恰是汽车的道路。加莱认为布拉迪斯拉发仍有时间避免其他城市所犯的错误。

贝丝·加利为欧洲城市制定了以下目标:

整合靠近布拉迪斯拉发历史中心的EUROVEA城市;

减少道路交通,使该地区行人友好,同时考虑到所有运输类型的安全和道路交通的需要。在林荫大道的尽头,供应车辆和游客的汽车将有通往停车场的地下通道。这将减轻道路交通对林荫大道的影响。

·EUROVEA城市将成为一个具有独特的城市生活、特征和特征的地区。它的公共空间将反映独特性和连续性,通过网络的人行道和街道家具。

对于Pribinova大道的未来组织,Galí说,城市的所有交通选择--行人移动、电动滑板车、自行车、摩托车、汽车和公共交通--都可以在同一条街上共存,而不会妨碍步行区。林荫大道形成了城市步行街设计的主轴,林荫大道突出了一个特定的特征和特征--代表了欧洲南部和北部的交汇处。南部的多瑙河沿岸有公共空间,北部的街道与布拉迪斯拉发的历史中心相连。

加莱认为,在布拉迪斯拉发那样大的城市里,有轨电车是一个特别有活力和关键的要素。欧洲专家认为,在居民不足80万的城市,有轨电车是理想的系统,因为在百万城市,有轨电车线路会阻碍整个城市交通网络的顺利运行。

“一个很好的例子是法国图尔市的有轨电车--它几乎和布拉迪斯拉发一样大。最近在市中心引入了一种新的机动系统--有轨电车,其路线通往许多关键建筑物。其结果是提高了公共空间的质量,例如电车穿过的广场,以及城市生活的整体改善。“


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